一、無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)簡(jiǎn)介：

無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)主要由電子汽車(chē)衡、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、視頻監(jiān)控、無(wú)線(xiàn)射頻讀卡系統(tǒng)、紅綠燈、道閘及防遙控作假儀等組成。該系統(tǒng)也可在用戶(hù)現(xiàn)使用的電子汽車(chē)衡的基礎(chǔ)上，加裝硬件和軟件升使用。系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)的WINDOWS窗口界面，中文提示，用戶(hù)操作簡(jiǎn)單直觀(guān)，查詢(xún)和統(tǒng)計(jì)報(bào)表方便，并真正做到了對(duì)計(jì)量工作隨到隨結(jié)，使稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠，提高了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。

系統(tǒng)具備人工和無(wú)人值守兩種人性化操作模式。在無(wú)人值守狀態(tài)下，不需要人工干預(yù)就可以完成稱(chēng)重和磅單的自動(dòng)打印，是計(jì)量現(xiàn)代化的有力助手。 RFID無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)通過(guò)車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別和計(jì)量，同時(shí)防止外來(lái)人員各種作假手段給企業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。此外，系統(tǒng)實(shí)施后可以大大降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和人工稱(chēng)重的失誤率，從傳統(tǒng)的人工操作模式升為人工管控模式。提高管理流程透明度，助力企業(yè)信息化。

企業(yè)每天都會(huì)有大量的運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出，需要進(jìn)行停車(chē)、登記、稱(chēng)重等程序，由操作人員將數(shù)據(jù)手工錄入計(jì)算機(jī)，不僅耗時(shí)而且誤差率大，此外還有外來(lái)人員作假行為，給企業(yè)造成大量經(jīng)濟(jì)損失。無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)結(jié)合了RFID射頻識(shí)別技術(shù)、電子汽車(chē)衡技術(shù)、通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，自動(dòng)記錄進(jìn)出裝有電子標(biāo)簽的車(chē)牌號(hào)、重量信息、時(shí)間信息等，并寫(xiě)入主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，能有效防止人為誤差、過(guò)衡堵塞等情況的發(fā)生。

二、企業(yè)面對(duì)日益復(fù)雜的物流應(yīng)用需求：

外來(lái)司乘人員的弄虛作假現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，如何標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、流程化的控制，有效地針對(duì)各環(huán)節(jié)情況進(jìn)行監(jiān)控，避免各種現(xiàn)象地發(fā)生。

無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)針對(duì)自動(dòng)計(jì)量、稱(chēng)重和回皮數(shù)據(jù)的*自動(dòng)化采集（無(wú)需人工操作錄入），保證原始數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性。通過(guò)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)量，可以大大縮短各個(gè)操作環(huán)節(jié)的操作時(shí)間，提高企業(yè)的接卸能力，同時(shí)也可改善計(jì)量人員和汽車(chē)司機(jī)的工作環(huán)境、降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

三、無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)設(shè)計(jì)

無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)采用了目前先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，主要包括：視頻監(jiān)控系統(tǒng)，語(yǔ)音對(duì)講系統(tǒng)，遠(yuǎn)程打印系統(tǒng)，LED大屏幕顯示系統(tǒng)、紅外對(duì)射系統(tǒng)、車(chē)輛排隊(duì)管理系統(tǒng)、防遙控作假系統(tǒng)、無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)、RFID自動(dòng)識(shí)別采樣系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器等組成。

四、系統(tǒng)的工作流程

1、所有運(yùn)輸車(chē)輛在進(jìn)廠(chǎng)之前，首先到車(chē)輛排隊(duì)管理處進(jìn)行隊(duì)列排序，只有進(jìn)行排序后的車(chē)輛才能進(jìn)入企業(yè)。

2、運(yùn)輸車(chē)輛排序完成后進(jìn)入采樣平臺(tái)進(jìn)行采樣。采樣時(shí)需要對(duì)車(chē)輛是否插隊(duì)進(jìn)行判斷，如果是插隊(duì)車(chē)輛則不予采樣。

3、車(chē)輛毛、皮重的過(guò)磅數(shù)據(jù)采集完成后自動(dòng)計(jì)算出凈重。在稱(chēng)重和回皮的過(guò)程中如果出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)通知實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控人員可及時(shí)進(jìn)行處理，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

五、無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)特點(diǎn)：

1、不需要人工干預(yù)就可以完成自動(dòng)稱(chēng)重、自動(dòng)打印磅單、自動(dòng)抓拍圖像、錄像。

2、可以通過(guò)RFID卡自動(dòng)調(diào)入所對(duì)應(yīng)的車(chē)號(hào)、司機(jī)、貨物名稱(chēng)、供貨單位和收貨單位等信息。

3、磅房外可設(shè)有一個(gè)LED大屏幕顯示器來(lái)顯示稱(chēng)重重量，駕駛員能夠看到相關(guān)信息

4、系統(tǒng)具有多操作權(quán)限管理，防止原始數(shù)據(jù)被誤改，只有獲得操作權(quán)限的人，才能更改一些重要參數(shù)。只有超管理員才可以修改稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)。

5、可實(shí)現(xiàn)圖像抓拍和視頻監(jiān)控：當(dāng)汽車(chē)在秤臺(tái)上停穩(wěn)以后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)保存稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)，自動(dòng)圖像抓拍，可作為日后分析查找的依據(jù)。并通過(guò)顯示器對(duì)稱(chēng)重過(guò)程進(jìn)行圖像監(jiān)視。

6、支持手工稱(chēng)重。在無(wú)人值守稱(chēng)重出現(xiàn)意外故障時(shí)，可以用人工來(lái)稱(chēng)重。

7、可以對(duì)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行日?qǐng)?bào)，月報(bào)統(tǒng)計(jì)及具體時(shí)間段的統(tǒng)計(jì)?？梢詫?duì)報(bào)表、磅單進(jìn)行自定義修改，即軟件支持定制開(kāi)發(fā)。

8、信息采集速度快：可實(shí)現(xiàn)快速稱(chēng)重，提高稱(chēng)重的效率，免除了排隊(duì)過(guò)衡的現(xiàn)象。

9、操作簡(jiǎn)單方便：車(chē)輛過(guò)衡稱(chēng)重時(shí)，不必像以前一樣停車(chē)后再下來(lái)交單，磅房操作員也不必再向計(jì)算機(jī)中輸入信息，為雙方節(jié)約了寶貴的時(shí)間，也減少了司機(jī)下車(chē)、司衡員手工輸入信息的不便。

10、堵塞人為操作漏洞：由于采取了自動(dòng)讀取數(shù)據(jù)的方式，所有過(guò)衡車(chē)輛均由計(jì)算機(jī)自動(dòng)記錄，免除了人工干預(yù)，自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，自動(dòng)核放。

11、安全性高：由于采用了的RFID自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，電子標(biāo)簽提供了*的不可更改的ID號(hào)，這就從根本上消除了復(fù)制、偽造、現(xiàn)象。

12、使用時(shí)間長(zhǎng)：電子標(biāo)簽采用了無(wú)源技術(shù)，無(wú)需維護(hù)，使用壽命長(zhǎng)，一般無(wú)損壞的情況下可使用10年。識(shí)別距離達(dá)7米以上，適應(yīng)車(chē)速可高達(dá)80km/h。